ญี่ปุ่นได้ฤกษ์ปีหน้า ตอกเสาเข็มประเดิมไฮสปีดกรุงเทพฯ-เชียงใหม่

ญี่ปุ่นได้ฤกษ์ปีหน้า ตอกเสาเข็มประเดิมไฮสปีดกรุงเทพฯ-เชียงใหม่

นายอาคม เติมพิทยาไพสิฐ รมช.คมนาคม กล่าวภายหลังที่ปรึกษาพิเศษนายกรัฐมนตรีญี่ปุ่นนายชินโซ อาเบะ เข้าพบว่า วันที่ 26-27 พ.ค. พล.อ.อ.ประจิน จั่นตอง รมว.คมนาคม จะเดินทางไปกรุงโตเกียว ประเทศญี่ปุ่น เพื่อลงนามในบันทึกความร่วมมือ (เอ็มโอซี) โครงการพัฒนาระบบรางร่วมกับกระทรวงที่ดิน โครงสร้างพื้นฐานคมนาคมของประเทศญี่ปุ่น

 บันทึกดังกล่าวจะครอบคลุมการดำเนินโครงการรถไฟรวม 3 เส้นทาง แบ่งออกเป็น 2 แผน คือแผนเร่งด่วนจะเร่งจัดทำรายละเอียดของแผนงานจำนวน 2 เส้นทาง คือรถไฟฟ้าทางคู่ขนาด 1.435 เมตร ทำเป็นรถไฟฟ้าความเร็วสูง ประมาณ 300 ก.ม./ชั่วโมง เส้นทางกรุงเทพฯ-เชียงใหม่ ระยะทาง 670 ก.ม. และ2.รถไฟทางคู่ขนาดราง 1 เมตร เส้นทางกาญจนบุรี-กรุงเทพฯ-ฉะเชิงเทรา-แหลมฉบัง และกรุงเทพฯ-ฉะเชิงเทรา-อรัญประเทศ ระยะทาง 574 ก.ม.  

 “วันที่ 19 พ.ค.นี้ กระทรวงจะนำเสนอร่างเอ็มโอซีให้คณะรัฐมนตรีรับทราบ จากนั้นจะลงนามในเอ็มโอซีช่วงปลายเดือนพ.ค. โดยญี่ปุ่นและไทยเห็นชอบร่วมกันให้เร่งก่อสร้างไฮสปีดเทรน เส้นกทม.-เชียงใหม่ให้ได้ก่อน เพราะมีผลการศึกษาเดิมของสนข.จากรัฐบาลก่อนอยู่แล้ว”

 จากนี้ญี่ปุ่นจะนำผลการศึกษาไปทบทวนและปรับปรุงรายละเอียดเกี่ยวกับแนวเส้นทาง รูปแบบการลงทุน การออกแบบใหม่ คาดว่าจะแล้วเสร็จภายในเวลา 6 เดือน และจะเริ่มก่อสร้างได้พร้อมกันทั้ง 2 เส้นทาง ทั้งไฮสปีดเทรน กทม.-เชียงใหม่ และเส้นกาญจนบุรี-กทม.แหลมฉบัง ได้ในช่วงต้นปี 2559

 รูปแบบการลงทุนเบื้องต้นจะเป็นลักษณะการร่วมทุน โดยไทยเปิดกว้างให้ญี่ปุ่นเข้ามาร่วมทุนด้านงานก่อสร้างโครงสร้างพื้นฐานและการเดินรถร่วมด้วย โดยขณะนี้สถาบันการเงินของญี่ปุ่นหลายแห่งพร้อมที่จะสนับสนุนเงินกู้ในโครงการ เช่น องค์กรความร่วมมือระหว่างประเทศของญี่ปุ่น (ไจก้า) ,ธนาคารญี่ปุ่นเพื่อความร่วมมือระหว่างประเทศ (เจบิก) เป็นต้น
 

 ด้านพล.อ.อ.ประจินกล่าวว่า ในการหารือ ไทยยังได้เร่งรัดให้ญี่ปุ่นเร่งส่งมอบขบวนรถไฟฟ้าสายสีม่วงจำนวน 3 ขบวน 5 ตู้ ให้เร็วขึ้น เนื่องจากพล.อ.ประยุทธ์ จันทร์โอชา นายกรัฐมนตรี ต้องการมอบของขวัญปีใหม่ปี 59 ให้กับประชาชน โดยตั้งเป้าที่จะเปิดให้มีการเปิดให้บริการรถไฟฟ้าสายสีม่วงได้ในช่วงต้นปี ซึ่งญี่ปุ่นก็รับปากจะส่งมอบขบวนรถให้ไทยในเดือนต.ค. นี้เพื่อทดลองระบบและจะเปิดให้บริการทันปีใหม่

 ผู้สื่อข่าวรายงานเพิ่มเติมว่าสำหรับรถไฟรถไฟฟ้าทางคู่ขนาด 1.435 เมตร เส้นทางกทม.-เชียงใหม่ แผนเดิมของรัฐบาลคสช.จำกัดความเร็วไม่ให้เข้าข่ายไฮสปีด(ความเร็ว 300 ก.ม.ชั่วโมงขึ้นไป) แต่ทางญี่ปุ่นเสนอทำเป็นไฮสปีด เพราะคุ้มค่ากว่า