เปิดโปรไฟล์รถไฟญี่ปุ่น ที่ไทยกำลังจะได้รับมอบ

จากกรณีที่การรถไฟแห่งประเทศไทย (รฟท.) เตรียมขนย้ายรถไฟมือ 2 อายุ 40 ปี จำนวน 17 คันที่ได้รับมอบจากญี่ปุ่น ท่ามกลางกระแสดราม่าบนโซเชียลว่ารถไฟมือ 2 ดังกล่าวยังใช้การได้ดีอยู่หรือไม่ หรือเป็นการนำเศษเหล็กมาทิ้งไว้ที่ไทยหรือเปล่า และค่าขนย้ายจะคุ้มค่าหรือไม่

ด้านนายเอกรัช ศรีอาระยันพงษ์ ผู้อำนวยการศูนย์ประชาสัมพันธ์ การรถไฟแห่งประเทศไทย (รฟท.) ก็ได้ออกมาชี้แจงแล้วว่าจากการตรวจสอบเบื้องต้นพบว่ารถไฟยังอยู่ในสภาพดี สามารถใช้งานได้ แม้จะถูกปลดระวางไปตั้งแต่ปี 2559 แต่ได้รับการบำรุงรักษาเป็นอย่างดี

เปิดโปรไฟล์รถไฟ
รถดีเซลรางรุ่น KiHa 183 ของ JR Hokkaido คันแรกถูกสร้างขึ้นในปี 2522 ได้รับการออกแบบโดยคำนึงถึงสภาพอากาศหนาวเย็นของฮอกไกโด ผ่านการทดสอบเป็นเวลา 1 ปีครึ่งก่อนจะเข้าประจำการในปี 2524 และท้ายที่สุดถูกนำมาใช้แทนรถไฟรุ่นเก่า KiHa 80 ในปี 2529

รถไฟรุ่นดังกล่าวบางคันถูกนำมาปรับปรุง ต่อเติมเรื่อยๆ อาทิ เสริมชั้น 2 หรือทำเป็นรถไฟรีสอร์ท โดยมีบางคันที่ได้รับการตกแต่งใหม่ยังคงให้บริการอยู่ในญี่ปุ่น ขณะที่บางคันถูกปลดระวางและเก็บรักษาไว้หรือบริจาคให้กับการรถไฟต่างประเทศ

KiHa 183 มีความยาวอยู่ที่ประมาณ 21.3 เมตร กว้าง 2.9 เมตร ความเร็วสูงสุดอยู่ที่ 130 กิโลเมตรต่อชั่วโมง มีรุ่นย่อยอยู่หลายซีรีส์ด้วยกัน ได้แก่

KiHa 183-900 เป็นรุ่นต้นแบบที่สร้างขึ้นในปี 2522 ประกอบด้วย 7 ตู้โดยสาร ซึ่งสามารถต่อได้ถึง 10 ตู้โดยสารสำหรับระยะทางไกล โดยถูกปลดระวางไปในปี 2544

 

KiHa 183-0 ผลิตขึ้นในปี 2525 ถึง 2527 โดยมีหน้าตาใกล้เคียงกับรุ่นแรก ในปี 2550 รถรุ่นนี้จำนวนหลายคันได้รับการปรับปรุงเพื่อให้บริการรถด่วนพิเศษสวนสัตว์อาซาฮิยามะด้วย

KiHa 183-550 และ 183-1550 ถูกผลิตระหว่างปี 2531 ถึง 2533 บางครั้งถูกเรียกว่าซีรีส์ NN183 โดยซีรีส์นี้มีการเปลี่ยนแปลงห้องน้ำและการตกแต่งภายใน มีช่องกรองอากาศเพื่อให้แน่ใจว่าไม่มีควันเครื่องยนต์เข้าไปในห้องโดยสาร

KiHa 183-550 และ 183-1550 ถูกผลิตระหว่างปี 2531 ถึง 2533 บางครั้งถูกเรียกว่าซีรีส์ NN183 โดยซีรีส์นี้มีการเปลี่ยนแปลงห้องน้ำและการตกแต่งภายใน มีช่องกรองอากาศเพื่อให้แน่ใจว่าไม่มีควันเครื่องยนต์เข้าไปในห้องโดยสาร

KiHa 183-5000 เป็นรุ่นสำหรับรถไฟนำเที่ยว ถูกผลิตระหว่างปี 2531 ถึง 2534 จุได้ 48 คน พร้อมห้องน้ำในตัว

นอกจากนี้ยังมีรุ่นที่ถูกอนุรักษ์ไว้ ได้แก่ KiHa-214 (ถูกนำมาจัดแสดง), KiHa 183-220 (อยู่ในการจัดเก็บ) และ KiHa 183-5001 (ถูกเก็บรักษาไว้ที่หอรำลึกอาริชิมะ)

เฟซบุ๊กเพจ Thailand Transportation ได้ออกมาโพสต์เล่าประสบการณ์เมื่อครั้งที่ตนโดยสารด้วยรถไฟรุ่นดังกล่าวในปี 2559 ว่า

 "สภาพภายใน ทั้งตัวเบาะ เก้าอี้ที่นั่ง ห้องน้ำ ยังดูดี (เบาะสวยกว่ารถดีเซลรางแดวูของไทยมาก) มาตรฐานการดูแล-บำรุงรักษาของญี่ปุ่น ก็อยู่ในระดับที่ดีกว่าไทย...ส่วนที่เห็นเป็นคราบสนิม มันก็ต้องมีบ้างจากการตากแดด ตากฝน มาถึงไทยปรับปรุงอีกเล็กน้อย ก็นำออกให้บริการได้"

 

เครดิตแหล่งข้อมูล : FB Thailand Transportation,posttoday